2006年12月28日
ドライバー変えてからどうしてもひどいスライスだったんだけど。
グリップがおかしくないかなと気付いた。
左手のナックルが二つ見えるくらい。右手は左手と平行に。
これだとずいぶんフックに握っている感じがする。
左手の甲とクラブのエッジの向きは同じでスイングの時は左手の甲が目標を向いていると思っていた。
でもこれではウィーク過ぎみたい。
ミズノのテキストにも書いてあるナックル二つがスクエアグリップ。
ということで、グリップを直したら、あーら不思議。あんなにひどかったドライバーのスライスがぴたりと直ってしまった。
ボールは真っ直ぐに飛ぶようになりました。１０度のＳＲのせいか高さが出ないけど軽く振って200ヤードくらい
真っ直ぐとぶので十分です。ボールの手前１０ｃｍくらいが最下点になるように意識して振ると
いままでに無いような高さでよい当たりが出ました。
なかなか続かないけどね。
なんとなく判ったような気がします。
2006年12月27日
今日もルネスで練習。
いきなり＃７鉄で打つのを止めてストレッチの後、ＳＷでハーフスイングから始める。
カシュッと気持ちの良い音で当たる。
ＳＷはヘッドが重いのでヘッドが走りやすいみたい。
なるほど。ヘッドが走る感覚ね。ということで＃７鉄の練習。
シャンクとかトップとか引っ掛けとかミスがいっぱい出る。
あれ？もしかしてとテークバックの始動にコックをすることを意識してみた。
肩を回す前にシャフトが飛球線と平行、地面と平行の位置までコックを意識して上げる。
そのまま肩を回すとコンパクトなトップが出来る。
ダウンスイングではゆっくりコックはそのまま腕を先に下ろすイメージ。
手の力を抜いていると、ヘッドがシュパッと走ってカシュっと気持ちよい当たりが。
これこれ これだったんだよね。
でも力が変に入ったりするとすぐにダフッたりひっかけたりする。
力を抜いてフォローで右腕をしっかり伸ばすイメージで振れたときは方向性も高さもばっちり。
困ることがひとつ。いままでよりアイアンの各番手で10?20ヤードは飛んでしまう。
これが本当の飛距離なんだよね。
2006年12月23日
ルネスで練習しました。＃７アイアンを肘から上を締めて振りました。
どうも手の位置が手をアドレスの位置より体から離れて振っているようです。
手の位置をアドレスの位置へ戻す事を意識して振ってみたらヘッドが走ってボールのつかまりが良くなりました。
この状態でドライバーを振ったら、あら不思議。スライスが出なくなりました。
またひとつ判ったような気がする。
2006年12月 9日
明日はコースのスタートが遅いので、コース帰りにスクールに間に合いません。
そこで土曜の午前に振り替えを受けに行って来ました。
今日、教わったのはボールの20cmくらい先を打つつもりで振る。
ボールに当てに行って、ボールの手前でスピードを出すのではなくて、当たってから20cmから30cmくらいのゾーンで加速する感じで振る。
そうすると、曲がらないし距離が出ます。
引っかかって左へ行くことがあると聞いたら、手の動きは体の前でまっすぐ。
テークバックも飛球線の反対へまっすぐ。
フォローも目標にまっすぐ。
ただし、この動きに体の捻りが入るので合成したら円に動く。
なるほど。インパクト後に加速する感じでうまく振れると、距離が10ヤードから20ヤード伸びてしまいます。アイアンの距離が判らなくなってきてしまいました。
うーん。もう一度練習に行ってこようかな。
飯食ってからもう一度練習に行きました。
昼前の開眼は何だったの? 全然あたらない。
どこか変な力が入ってしまうのね。
明日はコースなのに手が痛くなってしまった。とほほ
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