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ゼクシオセブン ドライバー
ドライバーの新しいのをゴルフ5で試打したら感じ良かったのでNEWゼクシオ(6)を下取りに出して買ってしまいました。
(6)に比べて短くなっているので振りやすいです。
でも、今メインで使っているザ・ゼクシオ(5)のMD6シャフトから随分軽くて、待って軽く振らないと当たりません。
軽く振るスイングに変えます。年だし、腰痛いし。スコアボロボロだし、寒いし。
2011年12月21日
2010年10月11日
今日のレッスン
月曜だけど祝日で休み。レッスンはあるので行って来た。
今日はコースの練習場でSWの50ヤードと9鉄の100ヤードは芝の上からしっかり打ってきたので
7鉄とドライバーを練習してきた。
7鉄のスイングを見たコーチ
「シャフトが水平まで降りた時にインサイドにある傾向。
そのまま打つとすっぽ抜けるので手首をこねる癖がつくと危険」
「シャフトは水平まで降りた時は飛球線にスクエアを意識する」
「ずいぶんヘッドが抜けるようになってきた」
ドライバー XXIOの新旧を打ち比べ
軽い新しいXXIO(284g)もヘッドを走らせてやれば打てる感じ。
力を入れずにスイングプレーン保って、軽く振れば良く飛ぶ。
今までのツアーAD MD6がささったXXIO(300g)
安心感はあるけどしっかり振らないといけない
重量が違いすぎて難しい。
新しい方にチェンジしたいんだけど、どうしようかな。
2010年4月 3日
ドライバーの試打
ゴルフ５でゼクシオ６代目ドライバーの試打をしてきました。
４６インチもあるのね。軽いっ 全然当たらない。
今使っているのと打ち比べてデータを取ってもらいました。
NEW XXIO(6代目) 282g 46インチ MP600 SR 10.5度
ヘッドSP ボールSP 打ちだし角 Bスピン Sスピン トータル
36.2 53.8 13.6 820 -550 197yard
37.7 49.3 21.0 3390 -980 175yard
今のXXIO(5代目) 298ｇ 45.5インチ MD-6(リシャフト) SR 10.5度
40.2 55.8 15.8 2320 +230 217yard
41.7 57.2 17.0 2330 +480 222yard
クラフトマンも今のクラブの方が合ってますね。とのこと。
Sスピンがマイナスでややスライス回転なのでシャフトはRにすると良いかもと言ってました。
ということで、物欲の発揮は未然に防がれました。
試打のお礼と明日の月例に備えてXXIOの黄色いボールとラインマーカーを買ってきました。
これでパットもスコンスコン入る・・・・といいな。
2009年5月30日
THE XXIO 良く飛びます
THE XXIOのドライバーをスクールで打って来ました。
振り易くって良く飛びます。REVO(285g)よりTHE XXIO(298g)のほうが合っているみたいです。
シャフトの固さも調子も良いみたい。THE XXIOはシャフトがツアーADのクアトロテックMD-6(SR)にリシャフトしてあるだけあって、ちょっとテンポ速すぎ?ってくらいしっかり振ってもOKです。REVOはオリジナルのMP500 (R)のせいか柔らかすぎるようで、意識的にゆっくり振らないとタイミングが取れません。
飛距離もTHE XXIOのほうが10ヤード以上は飛ぶような気がします。レンジのネットが200ヤードなのでネットに当たる高さでの推定です。
球筋はTHE XXIOが先に行って高く上がる感じで、高い球が出ました。REVOはあまりあがらないけど最高点は真ん中くらいにありそう。
クアトロテックMD-6は左に行くのが怖い人に良い捕まり過ぎないしっかりしたシャフトという評判なので、私が打ったらスライスがひどいかと心配しましたが、フェードくらいで収まりました。
あらためて並べて比べてみました。
左:XXIO REVO 右:THE XXIO
左:THE XXIO 右:XXIO REVO
REVOはバルジ(球の当たるところの曲面)が平らになっているし、フックフェースが大きくて気になります。
2009年5月28日
THE XXIO 1W
XXIOの5代目 THE XXIOのドライバーを中古で手に入れました。
REVOは曲がらないんだけど、285gと軽すぎる様な気がして300gくらいのが欲しくなりました。
ちょうどTour ADのMD-6 SR 298gというのがオークションであったので買ってしまいました。
でも後で調べたらクアトロテック MD6というのは「クセがなくしっかり振ってボールを捕まえにいっても左へのミスが怖くない。シャープに振りたい人におすすめ」のシャフトなんだって。
スライサーでもヘッドが勝手に走ってドローが打てるタイプとは正反対のシャフトらしい。
2009年3月 1日
XXIO REVO
レボは革命の略。シャローフェースでちょっと前に話題になったSUMOのように四角くはないが慣性モーメントを大きくするため平ぺったくて大きくなった。
左がXXIO460 右がXXIO REVO
REVOの裏側 なんだか派手
右のREVOは薄い。
さっそく練習場で打ってみてびっくり。今までのより20ヤードは飛んで、曲がらない。練習場の200ヤードのネットに直接当たる球はXXIO 460では出なかったのに。
交互に打ち比べて確かに真っ直ぐ、飛びます。
やっぱりRシャフトにしたのがよかったかな。
45.75インチ ライ角10.5度 クラブ重量281g シャフトMP500 46g トルク4.9 中調子
2007年5月24日
Sシャフトのドライバー
今のドライバーのシャフトが柔らかく感じてしまいました。
中古でXXIO 460(2007)があったので買ってしまいました。
左が XXIO460(2007) 右がXXIO HR (2006)
ヘッドの裏側。HRはずいぶん傷がついています。ダフるからねー。中古でも傷が無い良品でした。
シャフトはツアーAD PT-6のSシャフト 
クラブ重量は316gです。XXIOのオリジナルは291gで軽すぎるのでHRはランバックスの6V05にリシャフトして309gです。
さっそくルネスへ行って打ち比べて来ました。
やっぱりSシャフトの方がしっかり打てます。いくつかびっくりするような良い球が打てました。
Rシャフトのほうはどうしてもフェードしてしまいます。
意識的にゆっくり振れば使えるんですけどね。
2007年2月 5日
ドライバーのリシャフト
2月に入って雪が降ったのですが、寒気は北へ去って良い天気になりました。
この時期に青空が見えるなんてね。でもルネスのフロントに石川県のゴルフ場の状況のボードがありましたが千里浜を除いてほとんどクローズでした。雪が積もってるのね。
きょうはドライバーのリシャフトしたので少し打ってきました。
フジクラのランバックス6v05を挿して、XXIOを291gから309gに重くしました。
MP400はflex SRだったけど軽くてスライスばっかり。振動数は236でした。
ランバックスはflex Rにしましたが、振動数249で少し固くなつています。
打ってみたところ、一発目 軽いドロー、二発目も軽いドロー。
あららすごく感じが良いです。しっかりして粘りが感じられるシャフトです。
球筋も途中からぐんと伸びるような飛び方をします。
いままでだったらドスライスになるような打ち方でも軽いフェードで収まります。
このリシャフト 成功だったかも。
今日は左の背中が痛くてあまり打てませんでした。早く体調を戻して打ち込んでみたいですね
2007年1月27日
クラブの硬さ
最近スイングが変わってきたのか、ドライバーがスライスばっかりです。
XXIOの460HR 重量291g 硬さSR シャフト重量51gより
以前使っていたX-18の重量305g 硬さR シャフト重量58gの方が真っ直ぐ飛びます。
X-18の方がRなんですが、硬い感じがします。メーカーが変わると全然違うんですね。
知り合いが持っていた3W 硬さX シャフト重量 65gを借りて打ってみたら、気持ちよく振り切れて真っ直ぐな球が出ました。
うーん、Rシャフトが柔らかすぎるんだろうか。
2006年12月17日
XXIOの高反発460ccドライバー
高反発のドライバーは規制されて来年になればなくなってしまう。
ゴルフ5で試打したけど、11度のRの方が良いかもしれない。ヘッドスピードは40mくらい。
今2004年モデルの11度Rなので、同じ。でも、少し柔らかすぎるかなという気持ちもあったので、10度のSRにしました。ボール上がんないかなー。
