車買い換えようかな - くもの巣日記2

2011年7月10日

車買い換えようかな

そろそろ、車買い換えようかな。
今のオデッセイ アブソルートは結構気に入ってます。
平成15年にモデルチェンジ前の売れ残りで格安で手に入れたものですが、
まだ6万キロ行っていないし、屋根付きの駐車場なので塗装も綺麗です。

でも、
〇クルーズコントロールが欲しい。
 ゴルフの帰りに足が疲れていると、アクセルを同じ姿勢で踏み続けるのがつらい。

〇最新の安全システムに魅力を感じる。
 やっぱり安全第一だし。

〇エコカー減税が来年の3月で終わってしまう。
 消費税アップの噂もあるし。

ということで、色々と試乗してきました。

【見積りの条件】
 ・レーダークルーズコントロール付き
 ・革シート
 ・HDDナビ
 ・バックソナー、バックカメラ
 ・5年保証、点検バック

【ホンダ】
〇アコード  Type  S   ADVANCEパッケージ
  FF 2400cc DOHC i-VTEC   206PS  トルク 23.7kgf・m
    ガソリン ハイオク、 燃費 11.6km/l  (10・15モード)
  重量 1,540kg  長さ 4730  幅1840  高さ 1540
  車両価格 3,902,500円 付属品 299,460円 税金・諸費用 456,445円(エコカー減税対象外)
  合計 465万円
    
 ◆プラス要素
  ずっとホンダファン VTECの噴き上がりの気持ちよさ。
  スポーティな感覚 試乗できなくて判らないけど
  インターナビ良さそう
 ◆マイナス要素
  展示車、試乗車無し
  アコードで465万?!
  実物を見せもしないで400万の車売れるの?
    ホンダはミニバンか安価な車へ力入れて、先進の装備遅れてる?
    ハイオク仕様 燃費が心配
  シートメモリー無し
  インターナビ リンクフリーでは無いので、年間1万程度かかる
  後ろの座席狭い

【ボルボ】
〇V60 DRIVe RHD  
 S60(セダン)見に行ったけど、ワゴン格好良かったのでV60で見積り・試乗
  FF 1600CC DOHCターボ 180PS  トルク24.5kgf・m
 
ガソリン ハイオク 燃費 12.6km/l (10・15モード) 
 重量 1560kg  長さ4630 幅1845  高さ1480
 車両価格 3,950,000円  付属品 1,052574円(革、ナビ、セーフティP各25万、F・Rカメラ各10万)
 税金・諸費用(50%エコカー減税)  29,2260円
 購入サポート ▲20万  
 合計 509万

 ◆プラス要素
  デザインが良い
  安全装備 25万で満載 ヒューマンセーフティ  人間も検知して停止
  クルーズコントロール 停止から200km
    1600CCと思えない 2速の力強さ(トルク大)
    自動車税が安い 
 ◆マイナス要素
  外車なのでウインカーとワイパーが逆
  ハイオク仕様 ターボなのでレギュラーは駄目
  5年間の点検整備 (6ヶ月は無し) 無償で安心だが、付属品・部品が高い?
    バックカメラ10万 国産なら5万 約2倍
  ナビの機能 実力は?

【スバル】
〇レガシー ツーリングワゴン AWD 2.5L 2.5i  EyeSight
  B4セダン見たけど、今ひとつなのでワゴンで見積り
 外観・内装ともピンとこなかったので試乗せず
 AWD 2500CC SOHC  170PS  トルク23.4kgf・m
  ガソリン レギュラー(ターボはハイオク)  13.2km/l (10・15モード)
  重量 1520kg  長さ4775 幅1780  高さ1535
 車両価格2,920,000円 付属品525,100円 諸費用285,570円(エコカー減税75%)
 値引き ▲146,000円
 合計 375万

 ◆プラス要素
  EyeSight  ステレオカメラで人間も検知、アクセルとブレーキの踏み間違いガード
  クルーズコントロールは停止からOK
     前車発進アラーム
  荷物、社内の広さ
  値段安い
  4駆
  レギュラーガソリン
  ナビは社外品OK
 ◆マイナス要素
  外観デザイン いまひとつ
  内装 豪華さが足りない
  ハンドルについたボタン安っぽい 

【レクサス】
〇HS250h  version i
  FF  ハイブリッド 2400cc DOHC  150PS トルク19.1kgf・m  モーター143PS 27.5kgf・m
   ガソリン レギュラー 燃費23.0km/l (10・15モード) 
   重量 1640kg  長さ4700  幅1785  高さ1505
 車両価格 4,530,000円  付属品540,750円  諸費用 111,600円(エコカー100%減税)
  合計 518万  レスサスは値引き無いっていうけど、ボルボくらいには下取り上乗せできるかも。

◆プラス要素
 ハイブリッドで燃費良い レギュラー
  内装はさすがに豪華
 レクサストータルケア 24Hヘルプコール、セキュリティ監視ほか、通信料無料
 3年間は無料 以降1年17000円。ナビの地図更新代と思えばリーズナブル
 3年間の整備(6ヶ月点検含む)込み
 後ろの座席の余裕も合格点
 ナビほかハイテク装備満載で楽しい
 バックカメラのパーキングアシストが見やすい
 シートメモリー 助手席含めてあり
 ハンドルのポジション自動アウェイあり
◆マイナス要素
 価格が高い
 腰高なデザインはいまひとつ? でも、慣れれば座りやすくて良いかも
 ECO、ノーマル、スポーツモード切り替えてみたがね走りにわくわく感は感じられない。
 高速を試乗してないので判らない。
 オートクルーズは40kmから115kmまで

 

さて、どうしようかな?
  
 
     

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